ETAPE 5 Siwa - Siwa

La boucle classique autour de l'oasis magique des ammonites, la perle du désert libyco-égyptien.
Le départ est sur une belle esplanade de sable avec de l'herbe à chameaux, CAP OUEST en côtoyant le lac et la végétation.
Ces premiers km de l'étape 5 sont caractérisés par une progressive variation du CAP vers sud, jusqu'au arriver au CAP moyen de 175° après environ 18 Km. CAP qui sera gardé jusqu'au CP1 au km 88,42.
Dans les km qui nous conduisent au CP1, nous trouvons beaucoup de sable mais très peu de franchissements de dunes, parce qu'étant orientées en direction nord-sud, comme dans le dernier secteur de l'étape 4 nous les côtoyons. Quelques dépressions, quelques zones de pierres isolées, mais dans l'ensemble jusqu'au CP1, le fond est très rapide et roulant.
Au CP1 changement de direction, on prend un CAP plein Est, qu'on maintient pour plus de 80 Km: ces seront 80 km de franchissements de dunes, bien évidement, tout strictement en HP!
En partant du CP1, les cordons sont assez distants entre eux, mais il faut faire attention parce que les dunes sont quasiment toutes cassées!!!
Au CP2 changement de direction, on prend CAP Nord, en hors piste, mais sans franchissements de dunes importants, particulièrement dans le fond de la vallée sur des traces qui, plus ou moins au Km 186, deviennent une piste visible.
Au km 197,17 la montée de la falaise, avec sable souple et pierres, pour rejoindre une piste assez bien tracée, ondulée et sinueuse, pierreuse: faites attention.
En poursuivant vers le CP3, environ au Km 200 - 205 les dunes recommencent, belles, moelleuses, roulantes.
Au Km 216, 59 un morceau pierreux, faire attention .
A partir de CP3 on prend un CAP 200° - 210° et après environ 5 Km les dunes recommencent et la plus grande partie ne peuvent pas être définies cassées, on peut dire qu'elles sont dans la majorité rondes en entrée et plutôt fermées, raides en sortie. Dans tous les cas faites attention!
Environ 30 Km avant le CP4, vers le km 264,79 et après l'avoir dépasser, vers le km 319,54, on trouve des zones pierreuses, très dures, et aiguisées, il faut faire très attention aux crevaisons.
Après le CP4, CAP 345° pour revenir vers Siwa, dans un premier morceaux de dunes plutôt moelleuses, rondes, qui aux environs du Km 345 deviennent dunes complexes, très belles mais pas forcément difficiles.
Plus ou moins au km 370, en vue de l'oasis et donc de l'arrivée aussi, le CAP tend progressivement au NORD.

ETAPE 3 Baharija – Sitra

Les premiers 70 km se déroulent surtout sur une piste bien visible, qui se dirige avec CAP moyen Ouest, et qui est parfois ondulée et plutôt rapide, attention.
Dans ce premier trait le terrain est dur et ondulé, avec fond pierreux et obstacles parfois pas facilement visibles: marche en descente vicieuses si prises trop vite, faites attention parce qu'à certaines heures du jour la lumière peut rendre ces obstacles visibles seulement au dernier moment.
Au km 71,40, premier croisement de l'asphalte Baharija – Siwa, qui est traversée en gardant un Cap moyen entre 315° et 330° jusqu'au CP1. Les plus de 300 km restants de cette belle étape sont tous hors piste!
Juste après le croisement de l'asphalte, ce sont de belles esplanades sablonneuses avec des franchissements des dunes pas trop difficiles.
En continuant vers le CP1 (km 149,16) avec CAP moyen nord-ouest, et aux environs du km 100, c'est une succession continue des dunes, en cordon ou en groupes, certaines simples et rondes, certaines complexes.
Au CP1 changement net de direction, on va pour un CAP tendance SUD, pour environ 30 km, jusqu'au point d'assistance au croisement de l'asphalte du km 180,55, ravitaillement motos.
A propos du terrain, au CP1 on trouve des dunes pour les premiers 15 km puis cela redevient plus plat, et en s'approchant encore à l'asphalte cela devient moins sablonneux, plus dur et à traits ondulé.
Au km 185,81 un beau passage entre deux belles montagnes, pour descendre dans une large vallée où vous attendent dunes et sable.
En poursuivant vers le CP3, une succession d'esplanades sablonneuses parfois plus sombres et consistantes, avec passages de belles dunes.
Après le point d'assistance au CP4, troisième intersection avec la route Baharija – Siwa, et en poursuivant avec un CAP 335° - 340°, au km 247 on trouve un beau passage sablonneux en montée au milieu des falaises. Mais après moins de 20 km les dunes recommencent, jusqu'au CP5 dans une vraie “mer des dunes”...
Même après le CP5 nous avons les premiers 10 km des dunes en succession rapide, alors que le terrain tend à s'aplanir à fur et mesure que l'on s'approche à l'énième croisement avec l'asphalte au km 318,50.
Les derniers 60 km sont un “festival” des dunes magnifiques, qu'il faut viser en conduisant à vue, certaines sont cassés, d'autres difficiles mais pas dangereuses, mais toutes très plaisantes et insérées dans des paysages inoubliables.
Dans les derniers km on retrouve une piste bien tracée, en côtoyant le lac, avant de voir l'arrivée.

ETAPE 1 Cairo – Baharija

C'est une étape “classique”, nécessaire pour s'éloigner du Caire en direction des oasis, une étape précieuse pour “se réchauffer” puisque les difficultés sont graduelles et bien modulées.
On commende par une piste visible, bien tracée, mais avec beaucoup d'ondulations auxquelles il faudra faire attention, le road book aide mais il faudra conduire à vue et les obstacles ne seront pas toujours bien visibles.
CAP entre 255° et 270°.
Au CP1 (km 72,99) changement de direction, on prend CAP 202°. Après le CP1, environ 12 km hors piste assez plat, sablonneux, avec ondulations, conduire à vue.
Première dégustation de dunes: un beau cordon au km 91, 20 km avant le CP2, avec la première dune cassée. Un petit peu après on trouve des traces visibles qu'on suit jusqu'au CP2 avec CAP 200° - 195°.
Depuis CP2, CAP 270° sur piste visible, ondulée comme tout le terrain de cette zone, vers un beau morceau des dunes pas plus loin que 30 km: 15 km de passages de dunes interrompus par des esplanades de sable lisses et roulantes, paysage très beau et amusant pour la conduite.
Le CP3 est au milieu de cette zone de dunes très belles. Après l'avoir passé, changement de direction vers sud, avec CAP 170° – 175°, en gardant le cordon de dunes à gauche, jusqu'à croiser la grande piste qui va vers Baharija.
Changement de CAP au croisement avec la grande piste: à droite CAP 210° - 215°, plusieurs traces bien visibles toutes dans la même direction, ondulations visibles, fond consistant.
Suivant cette piste, sans notes particulières pendant environ 70 km on va vers les “pylônes” de Baharija.
Un peu avant les pylônes le panorama change: la piste devient sinueuse, ondulée, passant entre des petites montagnes de pierres, belle conduite technique CAP 200° - 210°.
A peu prés au km 250 les belles dunes recommencent avec plusieurs franchissements, attention aux dunes cassées.
Le CP4 au km 256,80 est dans une belle vallée entre cordons de dunes, que nous suivons pendant 10 km dans un paysage merveilleux, terrain et parcours très amusants et techniques.
Depuis le km 270, les traces sont toujours assez évidentes, parfois vraie piste parfois traces bien visibles, ou encore un petit peu ensablées, de toute façon il n'y a pas des doute sur la bonne direction CAP 180° - 230°.
A partir du km 314,66, en visant les montagnes avec CAP Ouest, le fond est un peu sablonneux, un peu pierreux et dur, faites attention, conduite à vue en suivant les traces pour à peu près 5 km jusqu'à retrouver la piste visible.
Au km 329, la raide montée sur le plateau qui nous conduira au-dessus de l'arrivée, le paysage est très beau mais la montée est très raide et le sable très mou, donc prenez un bon élan et donnez du gaz!
Avec une dernière descente, belle et sablonneuse, moelleuse et relaxante, on descend à nouveau vers le fond de la vallée, où il y a l'arrivée et à moins de 800 m, le bivouac de Baharija et le repos bien mérité!

Hubert  29 ème au général moto/quad

Il est 1er au  classement général quad